Saibumi.com, Bandar Lampung -  Melihat suara knalpotnya ketimbang kualitas ataupun besaran lubang knalpot. Menurut Tile dalam mengganti knalpot itu tidak boleh asal, harus dihitung lubang injeksi dan lubang knalpotnya agar tidak menjadi boros, karena jika lubang knalpot lebih besar dari pada pemasukkan bensin nanti hawa panas yang keluar lewat exhaust akan “menahan” tenaga karena “nafas” yang sudah habis pada leher knalpot.

Bore Up

BACA JUGA: Mengenal Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Bore up alias korek mesin, untuk modifikasi bagian ini disarankan untuk konsultasi dahulu kepada mekanik yang akan menanganinya, karena banyak hal yang akan diubah pada bagian ini dan dampaknya akan sangat terasa pada kinerja mesin. Jika tepat perhitungan dan eksekusinya maka akan menghasilkan tenaga yang besar, tapi jika salah perhitungan maka akan membuat jebol mesin dan kantong anda.

Untuk bagian mesin biasanya ada beberapa parts yang diganti secara satu set yang terdiri dari blok casting, piston atau seher, ECU aftermarket, injector dan master cam. Penggantian satu set ini dimaksudkan untuk part yang satu dengan yang lain dapat bekerja secara optimal, jika yang diganti hanya sebagian part saja takutnya tidak akan maksimal karena beda hitungan dari bawaan pabrik dan aftermarket.(SB05)

BACA JUGA: Mengenal Sistem Kelistrikan Sepeda Motor